2016年度 先進内燃エンジンおよび新規パワートレインB Advanced Internal Combustion Engine Engineering and Future Power Train B
- 開講元
- 機械コース
- 授業形態
- 講義 / 演習
- メディア利用科目
- 曜日・時限(講義室)
- 未定
- クラス
- -
- 科目コード
- MEC.U444
- 単位数
- 2
- 開講年度
- 2016年度
- 開講クォーター
- 3-4Q
- シラバス更新日
- 2016年1月11日
- 講義資料更新日
- -
- 使用言語
- 英語
- アクセスランキング
-
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講義の概要とねらい
最新の自動車用パワートレインとしてのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービンエンジン、さらに燃料電池やリチウム電池などについて理解を深め、そこに生ずる熱力学、伝熱工学、反応化学、電気化学などの基礎を学ぶ。さらに、内燃機関についてはその排ガス処理についても、熱力学、触媒を含む反応化学についての基礎を学ぶ。さらに、タイ・サイエンスパークに滞在し、超短期インターンシップを行い、タイ科学技術庁の研究活動を体現する。
到達目標
本講義を履修することによって、自動車用パワートレインとして利用される、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービンエンジン、燃料電池、リチウム電池などの構造や原理、さらに課題について、熱力学、伝熱工学、触媒反応化学、電気化学の立場から理解することが可能となる。同時に、タイ科学技術庁の研究活動をタイの研究者とともに行い、論理的な英語コミュニケーション能力を身につける。
キーワード
自動車用パワートレイン、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービンエンジン、燃料電池、リチウム電池
学生が身につける力(ディグリー・ポリシー)
| ✔ 専門力 | ✔ 教養力 | ✔ コミュニケーション力 | ✔ 展開力(探究力又は設定力) | ✔ 展開力(実践力又は解決力) |
授業の進め方
受講生は、現地タイを訪問し、授業計画の第1～第5回（1週間）、第6～第10回（1週間）、あるいは第11～15回（1週間）の集中講義のいずれかを受講すると同時に、滞在先のタイ科学技術庁のいずれかの研究室に所属し、タイの研究者とともに、研究活動を行う。
授業計画・課題
| 授業計画 | 課題 | |
|---|---|---|
| 第1回 | ガスタービンエンジン | ガスタービンエンジンの基礎の理解 |
| 第2回 | 火花点火エンジン | 火花点火エンジンの基礎の理解 |
| 第3回 | 圧縮着火エンジン | 圧縮着火エンジンの基礎の理解 |
| 第4回 | 断熱火炎温度 | 断熱火炎温度の計算法の理解 |
| 第5回 | 内燃機関の有害排出物低減技術 | 有害排出物低減技術の概要の理解 |
| 第6回 | 電気エネルギーとギブス自由エネルギー | 電気エネルギーとギブス自由エネルギーの理解 |
| 第7回 | 電気化学の基礎 | 電気化学の基礎の理解 |
| 第8回 | 燃料電池 | 燃料電池の理解 |
| 第9回 | リチウムイオン電池 | リチウムイオン電池の理解 |
| 第10回 | 水素エネルギーとＣＣＳ | 水素エネルギーとＣＣＳの理解 |
| 第11回 | 自動車における燃料消費とゼロエミッション技術 | ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、燃料電池、ハイブリッドなど自動車用のパワートレインについての燃料消費を理解し、ゼロエミッション技術への貢献を理解する。 |
| 第12回 | ガソリン機関の排ガス処理 | ガソリン機関の後処理についての理解 |
| 第13回 | ディーゼル機関の排ガス処理 | ディーゼル機関の後処理についての理解 |
| 第14回 | 排ガス処理の熱力学と触媒の役割 | 排ガス処理における熱力学の理解、およびそこに利用される触媒の役割の理解 |
| 第15回 | 革新的後処理技術 | 革新的な次世代後処理技術についての理解 |
教科書
特になし。
参考書、講義資料等
必要に応じて講師から配布。
成績評価の基準及び方法
レポートおよび、各集中講義の最終日に行われる試験、ならびに帰国後のインターンシップ発表会により評価される。
関連する科目
- MEC.E201 ： 熱力学（機械）
- MEC.E311 ： 伝熱学
履修の条件(知識・技能・履修済科目等)
特になし
